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    发布时间: 2022-10-03

    摘要自润滑轴承由于特殊生产工艺的要求,事实上,这些条件已经超出了油和油脂润滑的范围,工矿企业的一些关键设备在极其恶劣的条件下运行,到目前为止,国内大多数企业仍使用传统的油和油脂润滑,由于设备重、环境温度高、粉尘大或酸性腐蚀性气体CO、SO2等,设备的润滑带来了许多问题,摩擦磨损严重。自润滑轴承容易造成轴承和其他摩擦副的咬痕或咬伤,导致零件严重磨损和损坏,经常导致设备故障

      自润滑轴承由于特殊生产工艺的要求,事实上,这些条件已经超出了油和油脂润滑的范围,工矿企业的一些关键设备在极其恶劣的条件下运行,到目前为止,国内大多数企业仍使用传统的油和油脂润滑,由于设备重、环境温度高、粉尘大或酸性腐蚀性气体CO、SO2等,设备的润滑带来了许多问题,摩擦磨损严重。自润滑轴承容易造成轴承和其他摩擦副的咬痕或咬伤,导致零件严重磨损和损坏,经常导致设备故障。

      自润滑轴承为了生产连续运行,在原来的设计中除了安装多台设备外,汽车制造、水泥生产、石油化工等企业已提出在复杂的工作条件下提供特种润滑材料。因此,对马赛克自润滑复合材料的研究,还需要安装大量的维护人员。严重制约生产力增长,消耗零部件和能源,已成为制约生产发展的重要障碍。自润滑轴承在材料配方和制备过程中突出其自身的特点,材料性能已达到国际先进水平,为企业解决特殊条件下的润滑问题,并带来明显的经济效益和社会效益。

      


      但是,由于许多原因,中国的企业还没有通过。镶嵌自润滑轴承所使用的复合材料是一种新型的抗压固体润滑材料,自润滑轴承包括金属基材料和嵌入在底部材料的孔或槽内的固体润滑膏。在摩擦过程中,金属基体承受大部分的载荷。

      自润滑轴承经过摩擦后,孔或沟槽内的固体润滑剂会转移或反向到摩擦表面,在摩擦表面会形成润滑良好、粘结牢固、覆盖均匀的固体转移膜,大大减少摩擦磨损。随着摩擦的进行,嵌入的固体润滑剂不断地供给到摩擦表面,确保摩擦副长期良好的润滑。


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